随着
注册商标之争和优质资源的“二选一”，“双11”成为了一部搅动全社会所有风向的大戏。在这台大戏里，各行各业扮演着不同的角色。过去五年中，快递业始终 扮演着最苦的配角：吃力不讨好。今年“双11”，已有快递企业开始向赔本说“不”，在行业中摇旗呐喊，试图将“双11”变成自己的营销舞台。
千钧重负
原本挤满人的办公室，渐渐变得冷清。在从事快递行业十年的“老快递员”李军（化名）看来，这已经成为“双11”之前的常态。办公室里的人都会去支援“双11”前线，最后甚至办公室里就只剩下他一个人了。
在李军看来，快递是一个非常辛苦的行业，尤其是双11期间。据李军介绍，支援一线的人都是直接派人跟着火车、卸货、分拣货物。 “只有当我看到成堆的快件时，我才知道什么是绝望。”
从行业来看，自动化程度不高的快递行业，“双11”期间只能依靠人群战术。统计显示，与菜鸟网络合作的14家快递公司今年新增快递员25万人，共有超过125万名快递员参与今年“双11”。 2009年“双11”元年，参与配送的快递员不足40万人。
数百万快递员的背后是数以亿计的快递包裹。有行业分析人士预计，阿里巴巴上市后首个“双11”销售额将突破550亿元，70%以上的网购业务需要快递公司完成。国家邮政局统计显示，今年“双11”期间（11月11日至16日），全国快件业务量将突破5亿件，日处理量将达到9000万件。
这一预言逐渐成为现实。据申通快递相关负责人介绍，9月以来，申通日均业务量已近800万件，已超过申通2012年“双11”高峰时的快递量。申通预计，今年“双11”单日峰值数量将达到2000万-2500万，比去年单日1600万的取货量增长至少25%。
面对远超日常处理量的快件量，“爆炸”成为悬在快递员头上的“达摩克利斯之剑”。一家大型快递公司负责人告诉北京商报记者，快递量远超快递网络的承载能力，必然会造成快递延误。大规模的延误会给客户服务带来巨大的压力。
赔本买卖
拥有数亿件快递包裹的快递公司最终得到的可能不是“光环”，而是账单和责骂。一位快递公司负责人坦言，“双11”对公司来说只是一项亏损业务。快递公司被电商绑架了。
为了应对“双11”业务量高峰，快递企业招聘员工已成为常态。据北京商报记者统计，韵达快递在全网原有2万辆运输车辆的基础上，通过各种渠道和社会资源预留了1000辆车辆，人员也从8万增至9万，并已暂时停运。租用的。场地面积5万平方米。
就连身为“国家队”的EMS，也在重金“驻兵”。 EMS负责人表示，公司新增运输车辆1811辆，货机6架，客服及生产加工人员5000余人。
一切备战，都让快递企业付出了惨重的代价。申通快递表示，总部采购了260辆干线卡车，为“双11”活动做准备。按每个30万元计算，总投资已超过7000万元。申通快递在全国拥有1200多个网点，其中80%以上新增货车，全网新增货车1000余辆。
面对火热的快递市场，提高工资成为快递企业争夺劳动力的王牌。北京商报记者在多家招聘网站上看到，月薪8000元已经是“起薪”，有的企业已经支付了1万至1.5万元。
一位快递公司高管表示，快递成本大幅上涨的背后是快递价格不变。该负责人表示，除了“双11”期间的无奈之外，更重要的是“双11”之后，公司采购的车辆等设备都成为闲置资源，这将带来巨大的损失。给公司带来压力。为了减少损失，公司只能降低成本。价格竞争最终演变成行业价格战。
不甘配角
亏钱也要做生意，快递公司干脆开始改变生活方式。 “双11”成为全行业关注的焦点。在这部大剧中，配角们也开始向主角发起挑战。定位高端的顺丰速运打响了营销战。
“淘宝物品”一直是“三通一连接”的世界，而“双11”则是一年一度的狂欢。统计显示，日常“淘宝物品”中，“三通一通”的市场份额占比超过70%，甚至达到80%。
9月底，顺丰推出“冷运”品牌，占据生鲜电商前列。对于年均增速超过200%的生鲜电商企业来说，今年的“双11”将是一个爆发点。天猫今年还首次将生鲜品类加入“双11”阵营。 10月底，顺丰速运宣布与波音公司签订大单，将“双11”大战推上天空。根据协议，波音首架飞机于2015年交付使用，顺丰速运再次乘“双11”东风。
当北京“双11”遇上APEC，宅配做出了“正常配送”的承诺。受相关政策影响，APEC期间北京将实施单双数行驶限制，车辆只能通过0:00至3:00 3小时。 ZJD承诺，“双11”和APEC期间，所有货物将在正常时限内交付。宅急送也表示不会跟风涨价。从行业角度来看，送货上门的承诺在“叫苦不迭”的快递行业着实引人注目。
弯道超车
电商自建物流日益成为一支不可小觑的配送力量。 “双11”也成为弯道超车的绝佳机会。
京东近日宣布，其位于上海嘉定的首个“亚洲一号”现代物流中心（一期）已正式投入使用。据悉，该物流中心是国内规模最大、设施最先进的电商物流中心之一。规划建筑面积20万平方米，分两期竣工。京东创始人兼首席执行官刘强东表示，亚洲一号上海现代物流中心投入运营后，随着产能的释放，京东华东区域的运营效率将得到提升；同时，京东计划在近期开放给第三方卖家使用。
同时，苏宁易购利用O2O模式，将门店打造成快递点、自提店、线下支持仓库。配送方面，苏宁店员工将加入配送队伍。苏宁北京区物流总监胡攀表示，线下门店将为苏宁易购备战“双11”提供重要支撑。目前，苏宁大部分快递点都是通过苏宁门店设立的。也就是说，苏宁门店既是快递点，也是顾客提货点，同时也是仓库。当其他电商、快递公司都在招聘员工时，苏宁完全可以依靠门店员工来解决问题。据了解，北京苏宁依托线下门店和100多个租用的快递点，满足六环以内的“半日达”服务。
京东、苏宁两大电商巨头在展示物流能力的同时，都表示未来将开放平台，甚至瞄准大众代收包裹。苏宁已获得中国150多个地区的快递牌照，甚至于今年早些时候成为国内首家获得国际快递牌照的电商公司。
阿里上市后的首个“双11”预测
销售额将突破550亿元
全国快件业务量将突破5亿件
日处理量将达到9000万件
总计超过125万快递员参战
