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5月24日，韵达股份有限公司与德邦股份有限公司联合公告，全资子公司宁波梅山保税港区福山投资有限公司（简称“福山投资”）韵达股份有限公司将作为战略投资者，认购德邦股份。非公开发行股票。本次非公开发行股票募集资金总额不超过人民币6.14亿元（其中人民币6.14亿元）。

交易完成后，韵达股份将持有德邦股份约6.5%的股份，成为其第二大股东，并将向德邦股份聘任一名非独立董事，按照《公司章程》的规定行使投票权、提案权及其他相关股东权利。法律。合理参与公司治理，协助公司决策。

从战略投资的性质和非独立董事的任命来看，韵达与德邦快递的合作是两者的全面联盟。两家大公司将开放基地，进行深度合作。

势均力敌的“兄弟联盟”

德邦快递与韵达的合作确实出乎很多人的预料。近年来，物流行业企业之间的投资合作并不少见，但这种在行业地位、管理架构、业务量等方面的匹配和互惠合作却十分罕见。可以说，这是迄今为止唯一的案例。

双方2019年年报公布的数据显示，截至2019年底，韵达在全国建立了59个枢纽转运中心，全部为直营，加盟商3728家，网点门店27466家；德邦快递共有网点28,725个，快递中转场108个，自有车辆2,105辆。

从网络布局来看，韵达和德邦的网络都是极其标准化的系统。双方合作不存在任何障碍，未来可能会直接对接。

而且从6.5%的持股比例和6.14亿元的交易价格来看，这次战略投资说是投资，但实际上更像是合作。 “从这里我们可以看出，德邦快递的发展策略确实更加开放，但并不意味着它放弃了独立的发展策略。如果德邦快递真的放弃了独立性，那么它所接受的投资就不会是它了。”是韵达的。”运联研究院执行院长李忠信表示。因此，如果要定义德邦快递与韵达的这次合作，它更像是一次“兄弟联盟”。

值得一提的是，在此之前还有一个有趣的小故事。去年5月5日，德邦快递董事长崔卫星和韵达快递董事长聂腾云双双来到“2019（第八届）运联峰会”，并共同参加了运联组织的晚宴，但在此之前两人彼此并不熟悉。

不过，据业内人士透露，崔卫星和聂腾云虽然交往不多，但一直互相欣赏。据说，聂腾云一直很欣赏德邦快递的人才体系，并与德邦快递高管进行过一段时间的密集接触。

与特许经营体系相比，直营体系的发展更加独立。与顺丰速运一样，德邦快递的运营底盘也经过了严格的专业改造。韵达快递想要追赶专营快递行业第一的位置，需要与底盘能力比较强的合作伙伴联手，实现“1+1>2”的效果。德邦快递无疑是最好的选择。 2012年麦肯锡在为德邦快递提供咨询时，也曾建议德邦快递收购韵达。

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截至2016年3月，德邦已开设标准化门店6400余家。

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